Un split doméstico lleva mucho menos gas del que la gente imagina: entre 0,76 y 1,5 kilos. Menos de lo que pesa un brik de leche y medio. Esa cifra sorprende porque no encaja con lo que cuesta una recarga, y entender por qué es la clave para no pagar de más.
Pero hay algo más importante que la cantidad, y conviene decirlo antes que nada, en palabras del propio fabricante Daitsu: «el gas refrigerante no se “gasta” con el uso; su disminución en el circuito es siempre indicativo de una fuga».
Un circuito frigorífico es cerrado. No hay consumo. Si falta gas, hay un agujero. Todo lo demás de este artículo se deriva de esa frase.
Contenido del artículo
- Lo esencial
- Cuánto gas lleva exactamente tu split
- Dónde mirar el dato en tu equipo
- Qué refrigerante lleva y por qué importa tanto
- Las señales reales de que falta refrigerante
- Un dato que casi nadie cuenta: tu split no tiene obligación de control de fugas
- Cuánto vale realmente el gas de tu equipo
- Preguntas frecuentes
- Artículos relacionados
Lo esencial
- Cuánto lleva: de 0,76 kg en los splits pequeños a 1,5 kg en los de 6 kW. Está escrito en la placa de la unidad exterior.
- No se consume: si falta, es una fuga. Recargar sin repararla es pagar dos veces.
- Señales de fuga: salto térmico bajo, escarcha en las tuberías y manchas de aceite en las conexiones.
- Si tu equipo lleva R22: recargarlo está prohibido en España desde 2015. Una fuga significa fin de vida útil.
El dato exacto de tu equipo está en la placa de características de la unidad exterior: busca «REFRIGERANT» o «R32 / R410A» seguido de una cifra en kg.
Cuánto gas lleva exactamente tu split
La carga viene de fábrica y depende de la potencia del equipo, pero no de forma proporcional. Estos son datos reales de ficha técnica de una gama actual de Daikin con refrigerante R32:
| Modelo | Potencia aprox. | Carga de refrigerante |
|---|---|---|
| TXM20M | 2,0 kW | 0,76 kg |
| TXM25M | 2,5 kW | 0,76 kg |
| TXM35M | 3,5 kW | 0,76 kg |
| TXM42M | 4,2 kW | 1,3 kg |
| TXM50M | 5,0 kW | 1,4 kg |
| TXM60M | 6,0 kW | 1,5 kg |
Fíjate en las tres primeras filas: el modelo de 2,0 kW y el de 3,5 kW llevan exactamente la misma carga. No es un error de la tabla. Comparten la misma unidad exterior, y lo que cambia entre ellos es el control y la unidad interior, no el circuito. Esto tiene una consecuencia práctica: si te presupuestan una recarga «por potencia» y tu equipo es de 3,5 kW, el gas que lleva es el mismo que uno de 2,0 kW. Vale la pena preguntar por los kilos concretos, no por la potencia.
Como referencia general, un split de pared doméstico en España se mueve entre 0,8 y 1,5 kg. Un multisplit de tres unidades sube bastante, y ahí sí hay que mirar la ficha del equipo concreto.
Dónde mirar el dato en tu equipo
No hace falta buscar el manual. La placa de características de la unidad exterior —una pegatina metálica o adhesiva, normalmente en el lateral o en la parte trasera— lleva la información. Busca:
- «REFRIGERANT» o «REFRIGERANTE» seguido del tipo: R32, R410A, R22.
- Una cifra en kg junto a ese tipo: es la carga de fábrica.
- A veces también aparece el PCA (potencial de calentamiento atmosférico) y el equivalente en toneladas de CO₂.
Hazle una foto. Es el dato que hay que dar cuando pidas presupuesto, y es lo que impide que te cobren por kilos que tu equipo no puede contener.
Qué refrigerante lleva y por qué importa tanto
| Gas | Situación | PCA | Qué significa para ti |
|---|---|---|---|
| R32 | El estándar actual | 675 | El más barato de recargar y el de menor impacto de los tres |
| R410A | En retirada progresiva | 2.088 | Más caro de recargar; disponible pero con precio creciente |
| R22 | Recarga prohibida desde 2015 | — | Una fuga equivale al fin de vida del equipo |
El caso R22: la conversación que nadie quiere tener
Si tu equipo es anterior a 2010 aproximadamente, hay una probabilidad razonable de que lleve R22. Y aquí la información es tajante: desde el 1 de enero de 2015 está prohibido recargar equipos con R22 en la Unión Europea, en aplicación del Reglamento CE 1005/2009. La prohibición incluye el gas reciclado y el regenerado, así que no hay una vía alternativa.
Qué significa en la práctica: puedes seguir usando el equipo mientras funcione. Nadie va a obligarte a retirarlo. Pero el día que tenga una fuga, se acabó: no se puede rellenar legalmente. La avería no es reparable a ningún precio.
Es la razón por la que, si tienes un equipo con R22, conviene tomar la decisión de sustituirlo en frío —eligiendo modelo, comparando precios, aprovechando temporada baja— y no en agosto con la casa a 34 °C y sin margen de maniobra.
Las señales reales de que falta refrigerante
Ordenadas de más fiable a menos:
1. Manchas de aceite en las conexiones
El indicador más fiable de todos, y puedes verlo tú. El circuito lleva aceite lubricante para el compresor, y ese aceite viaja mezclado con el refrigerante. Donde se escapa el gas, se escapa aceite — y el aceite deja mancha. Revisa las racorerías de la unidad exterior, la conexión de las tuberías y las curvas visibles: una zona aceitosa o con polvo pegado en forma de mancha es una fuga hasta que se demuestre lo contrario.
2. Salto térmico por debajo de 6 °C
Con el equipo a máxima potencia, quince minutos en marcha y más de 25 °C en el exterior, la diferencia entre el aire que entra y el que sale debería ser de 8 a 12 °C. Por debajo de 6 °C, con filtros limpios y unidad exterior despejada, la falta de carga entra en la lista de sospechosos. El procedimiento completo está en mi aire acondicionado no enfría pero el ventilador funciona.
3. Escarcha o hielo en las tuberías de cobre
En la unidad exterior, sobre las conexiones, o en el propio evaporador interior. Con menos refrigerante del debido, la evaporación se produce antes de tiempo y la temperatura de la tubería baja demasiado.
4. Degradación progresiva, no repentina
Una fuga es un proceso lento. La firma característica es «cada verano enfría un poco menos que el anterior». Si el equipo dejó de enfriar de golpe, de un día para otro, la falta de gas es menos probable que un fallo eléctrico o de comunicación.
5. Burbujeo o siseo audible
En la unidad interior, un sonido de líquido o un siseo continuo distinto del habitual puede indicar que el refrigerante circula en fase mixta por falta de carga.
Lo que no puedes hacer tú, y no es una recomendación sino normativa: el Real Decreto 115/2017 reserva la manipulación del circuito de refrigerante a personal con certificación en gases fluorados. Para un split doméstico —carga inferior a 3 kg— basta el certificado de categoría I.2, pero hay que tenerlo. Y su artículo 9.2.a va más allá: la venta de refrigerante está restringida a personal acreditado, así que un particular no puede legalmente ni comprarlo. Los «kits de recarga» que se anuncian en internet no te habilitan para nada.
El marco europeo vigente es el Reglamento (UE) 2024/573, en vigor desde el 11 de marzo de 2024, que sustituyó al anterior 517/2014. Buena parte de las webs del sector siguen citando el derogado: si una fuente te cita el 517/2014 como norma actual, está desactualizada.
Un dato que casi nadie cuenta: tu split no tiene obligación de control de fugas
Existe una obligación legal de realizar controles periódicos de fugas en equipos con gases fluorados, pero se activa a partir de 5 toneladas equivalentes de CO₂ (10 si el equipo es herméticamente sellado). Y esa cifra hay que traducirla.
Un split con 0,76 kg de R32 (PCA 675) equivale a 0,51 toneladas de CO₂. Es decir, una décima parte del umbral. Incluso un equipo de 1,5 kg de R410A se queda en unas 3,1 toneladas, todavía por debajo.
Conclusión práctica: un split doméstico normal no está sujeto a la obligación legal de control periódico de fugas. Si alguien te vende una revisión presentándola como una obligación legal derivada de la normativa de gases fluorados, no es exacto. Puede ser una buena idea por rendimiento y por conservación del equipo, pero no es un requisito que la ley te imponga. Lo mismo ocurre con el mantenimiento: por debajo de 70 kW —cualquier equipo doméstico— el RITE no obliga a tener contrato, como detallamos en mantenimiento obligatorio de un split según el RITE.
Cuánto vale realmente el gas de tu equipo
Esta tabla es la que explica por qué una recarga cuesta lo que cuesta — y por qué el gas es la parte pequeña de la factura:
| Concepto | R32 | R410A |
|---|---|---|
| Precio del gas por kg (material) | ~18 € | ~50 € |
| Impuesto sobre gases fluorados por kg | 10,13 € | 31,32 € |
| Carga típica de un split | 0,76 kg | 1,4 kg |
| Impuesto de una carga completa | 7,70 € | 43,85 € |
| Coste de material de una carga completa | ~14 € | ~70 € |
El impuesto español sobre gases fluorados se calcula como 0,015 € multiplicado por el PCA del gas, con un tope de 100 €/kg. De ahí salen los 10,13 €/kg del R32 y los 31,32 €/kg del R410A. Y de ahí sale también el argumento a favor del R32 cuando toca cambiar de equipo: la misma operación cuesta unas cuatro veces menos en impuestos.
Ahora la parte incómoda: si el material de una carga de R32 son unos 14 € y el impuesto otros 8 €, ¿por qué una recarga cuesta 100 – 200 €? Porque lo que pagas no es el gas, es el desplazamiento, el vacío del circuito, la detección de fuga, el equipo de medida y la mano de obra certificada. El desglose completo, partida por partida, está en cuánto cuesta recargar el gas del aire acondicionado en 2026.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto gas lleva un aire acondicionado de 3.000 frigorías?
Unas 3.000 frigorías equivalen a unos 3,5 kW. En gamas actuales con R32, ese equipo suele llevar en torno a 0,76 kg, la misma carga que modelos de menor potencia que comparten unidad exterior. El dato exacto está en la placa de características de tu unidad exterior.
¿Cada cuánto hay que recargar el gas de un aire acondicionado?
Nunca, en condiciones normales. El circuito es cerrado y el refrigerante no se consume con el uso. Si hay que recargar es porque existe una fuga, y lo correcto es localizarla y repararla antes de rellenar.
¿Cómo sé qué gas lleva mi aire acondicionado?
En la placa de características de la unidad exterior, junto a la palabra «REFRIGERANT» o «REFRIGERANTE». Los tres que vas a encontrar en España son R32 en equipos actuales, R410A en equipos de la década pasada y R22 en equipos anteriores a 2010 aproximadamente.
¿Puedo recargar un equipo con R22?
No. La recarga de equipos con R22 está prohibida en la Unión Europea desde el 1 de enero de 2015, incluyendo gas reciclado y regenerado. El equipo puede seguir funcionando mientras no pierda carga, pero una fuga implica el fin de su vida útil.
¿Es obligatorio revisar las fugas de mi split?
No en un equipo doméstico normal. La obligación de control periódico de fugas se activa a partir de 5 toneladas equivalentes de CO₂, y un split con 0,76 kg de R32 equivale a unas 0,51 toneladas: muy por debajo del umbral.
Artículos relacionados
- Cuánto cuesta recargar el gas del aire acondicionado en 2026
- Mi aire acondicionado no enfría pero el ventilador funciona: 5 causas
- El aire acondicionado se apaga solo a los pocos minutos: diagnóstico
- Mantenimiento obligatorio de un split: cuándo aplica según el RITE
- Mejores aires acondicionados por consumo (SEER) en 2026
Esta guía tiene carácter informativo. Las cargas indicadas corresponden a modelos concretos y varían entre fabricantes y gamas: consulta siempre la placa de características de tu equipo. La manipulación del circuito de refrigerante está reservada a personal con certificación en gases fluorados conforme al Real Decreto 115/2017. Revisado técnicamente el 31 de agosto de 2026.
